Каково это – на высоте 4500 м?

«Дакар 2009» в Аргентине и Чили готовит участникам немало сложностей. Маршрут гонки изобилует различными ландшафтами, где помимо песков и дюн, гонщики впервые столкнутся с ездой по высокогорьям, причем высота будет достигать порой 4500 м!

Команда BMW X-RAID RUSSIA:

Российский экипаж Леонида Новицкого/Олега Тюпенкина в минувший понедельник вернулся из Берлина, где на базе медицинского центра Loxymed прошел специальный сбор, направленный на тренировку и адаптацию организма к условиям горных высот.

В специальных залах, оборудованных различными кардио тренажерами, проводился курс занятий в условиях постепенного разрежения воздуха, который характерен для высокогорий.

На 3000 м физическая нагрузка переносилась хорошо,  на 4500 м стало сложнее, но ребята и здесь продемонстрировали хорошую выдержку и выносливасть.

«После каждой тренировки у нас брали кровь и вели наблюдение за основными параметрами работы сердечно-сосудистой системы» - добавил Олег Тюпенкин. 

По утверждению медицинских специалистов центра полезный эффект должен наступить как раз к началу гонки, что, безусловно, укрепит позиции наших спортсменов в борьбе за результат.

Команда Фольксваген:

Пробу сил в условиях разреженного воздуха прошли не только экипажи, которые провели сбор в Альпах (прим. новость от 06.10.08), но и боевые автомобили команды.

На базе команды в Волфсбурге, спортивный Туарег был помещен в специальную комнату, где тестировалась работа турбированного дизельного двигателя в условиях экстремальных горных высот до 4700 м над уровнем моря.

В ходе проверки были полностью воссозданы климатические условия, характерные для Аргентины и Чили.

Во время испытания машина устанавливалась на колесном динамометрическом стенде, инженеры создавали условия высокогорья, моделируя температуры, влажности и давления, и автомобиль обдувался воздушными потоками, имитируя разные скоростные режимы.  Во время тестов, была перепрограммирована система работы турбокомпрессора под различные высоты. Таким образом, во время гонки специальный датчик непрерывно будет определять высоту и давать сигнал на блок управления двигателем, который в свою очередь будет оптимизировать работу системы турбокомпрессора.  В итоге, по заключению инженеров на больших горных высотах потеря мощности составит порядка 20%.

В связи с необходимостью специальных технических и инженерных работ, команда Фольксвагена отправила в Гавр 22 автомобиля сервиса и 60 тонн запчастей, оборудования для Бивака и т.д., а состав всей команды включает 80 человек, среди которых только 8 спортсменов!!!

RRClub: И это в условиях кризиса...