Ралли Марокко 2008: "Спорт и африканская фауна совместимы!"
Описание маршрута. Часть 1.
День 1 - понедельник 22 сентября: Этап «Одногорбый верблюд»
Лиазон: 54 км - СУ: 257 км два круга - Лиазон: 54 км
Разнообразный этап. Первые 50 км трассы - рулежные и скоростные, далее проход через эрг по невидимым песчаным дорожкам, затем последовательное изменение направлений, которые надо обязательно соблюсти, чтобы выбраться на последний 20-км участок, очень техничный и скоростной.
Далее 30 минут на восстановление сил и старт второго круга.
Навигация в целом несложная, но будут и подводные камни: разбитые колеи, движущийся песок и на 89 км зрелищный подъем, который обещает красивые пейзажи.
День 2 - вторник 23 сентября: Этап «Газель»
Лиазон: 39 км - СУ: 424 км два круга - Лиазон: 39 км
Скоростной этап, где ведущие пилоты будут двигаться со скоростью газели.
В программе дня - около 70 км проходы между дюнами и верблюжьими колючками, преодоление красивейших дюн, далее многочисленные изменения курса - штурманам придется попотеть! Последняя часть спецучастка будет подвижной - после 5 км проезда по большим дюнам последуют техничные участки трассы между все тех же верблюжьих колючек.
Затем сервисный парк и старт второго круга!
День 3 - среда 24 сентября: Этап «Тушканчик»
Лиазон: 45 км - СУ: 300 км два круга - Лиазон: 45 км
Захватывающий этап через потрясающие пейзажи.
Разогрев на первых 30 км подвижной и техничной трассы, и далее маршрут приведет гонщиков к великолепным солончакам - красивые виды, миражи, но внимание: не приближайтесь к ним, иначе можете остаться там навсегда!
Затем дорога станет все менее заметной, пока и вовсе не исчезнет... И вдруг - асфальт! Неужели автострада? Но нет, это все навсего фрагменты старой заброшенной дороги из Испании в Африку, которая гонщикам поможет обогнуть дюны.
В течение следующих 40 км - чередование извилистой дороги между каменистых песчаных холмов и сложных с точки зрения навигации проходов. Главное держатся курса 200! 30 последних километров очень техничные.
При прохождении второго круга возможно появление усталости, поэтому будьте внимательны и не рискуйте!
Комментарий Л.Майорова: По географии понятно, что гонка не уйдет в сторону острых черных вулканических камней, характерных для северного Марокко, поэтому основная задача экипажа - совладать с песками. Очень важна навигация! Песок в этом регионе довольно коварный и похож на мавританский - иногда, после дождя, он хорошо держит машину, но в солнечную погоду дюны подсыхают и может проявиться особенность мавританских «зыбучих» песков.
Продолжение следует!
