Дакар 2012: Победы и разочарования Этапа 1 – коротко о главном
Начало года ознаменовалось собой стартом легендарного марафона «Дакар 2012», который стартовал 01 января из курортного городка Мар дель Плата скоростным участком дистанцией 57 км.
На старт вышли 443 участника, в том числе 178 мотоциклов, 30 квадов, 161 джип и 74 грузовик.
Трасса первого разминочного допа пролегала по побережью океана и, естественно, характер покрытия был преимущественно песчаным, включая прохождение нескольких участков с дюнами. По впечатлениям участников песок был довольно сложный, очень мягкий и трудно проходимый.
Первые боевые километры прошли для разных команд по-разному, вплоть до сенсаций со знаком «плюс» и «минус».
Великолепная победа Леонида Новицкого на Mini принесла огромную радость в масштабах всей страны, так как до этого знаменательного момента, победами на этапах и в гонках славились только наши КАМАЗы.
Итак, россиянин стал лучшим, обойдя двух своих титулованных товарищей по команде – поляка Кристофа Холовчица (+5 секунд) и француза Стефана Петранселя (+9 секунд).
В стане американской команды Робби Гордона, объединившей под своей крышей сильнейшего пилота прошлого «Дакара» - катарца Нассера Аль-Аттия случился настоящий казус. Супер-подготовленный мощнейший Hummer H3 «сдулся» на первом же допе - за 2 км до финиша Аль-Аттия вынужден был остановиться, так как в двигателе упало давление масла и боясь «кончить» мотор, экипаж был вынужден дождаться Робби Гордона, который дотащил их до финиша на веревке. После спецучастка проблемы продолжились и потратив более 2 часов на самостоятельный ремонт, дожидаясь техничку, Аль-Аттия и его штурман Лукас Круг прибыли в Санта Росу на первый бивуак только в 23-00 по местному времени в полном состоянии разочарования и неопределенности того, смогут ли они продолжить гонку.
Еще одной сенсацией со знаком «минус» стало возгорание нового скандинавского прототипа VOLVO XC60 RR, построенного в 2011 году специально для участия в «Дакаре 2012». Автомобиль сгорел полностью, но экипаж успел эвакуироваться и не пострадал.
Положительными итогами можно назвать дебют новой южноафриканской Тойоты Hilux под управлением Жениеля Де Виллье, а также, как ни странно, прорыв китайского бренда Great Wall с их прототипом Haval Evo 3 под управлением португальца Карлоса Сусы. Опытный гонщик показал 6-й лучший результат дня.
Стабильно начала гонку команда Мицубиси Лансер – голландцы показали 8-й (Тен Бринке), 15-й (Ван Лун) и 16-й (Веверс) результаты соответственно.
В двадцатку сильнейших попали два российских экипажа – Илья Кузнецов и Роман Елагин на Мицубиси Паджеро Т1, занявшие 17-ю строчку, и Александр Мироненко в паре с Сергеем Лебедевым, финишировавшие за рулем BMW X3CC на 21 месте. Отличный старт!
Леонид Огородников – 42-й, Антон Мельников – 51-й, Александр Терентьев – только 140-й из 154-х финишировавших на первом этапе джипов.
В стане грузовиков перемены. После ухода лидеров КАМАЗа Чагина и Кабирова, в лидерах уже представители других стран. Победителем этапа стали голландцы на MAN (пилот Ван Влие), второй и четвертый результаты у IVECO под управлением Жерара Де Роя и Микки Биазона, третье место у Франса Эхтера на MAN. И только один казахско-российский КАМАЗ АСТАНА под управлением Артура Ардавичуса попал в топ-6, заняв 5-ю строчку. Молодежь КАМАЗа принесла в первый день 8-й (Айрат Мардеев), 11-й (Эдуард Николаев), 12-й (Ильгизар Мардеев) и 18-й (Андрей Каргинов) результаты.
И трагичная новость пришла вчера из стана мотоциклистов. Аргентинский гонщик Хорхе Боэро погиб на первом этапе гонки из-за остановки сердца. Это произошло за 2 км до финиша, и подоспевшие медики увы, не смогли спасти жизнь 38-летнего мотогонщика.
Вот такой был этот первый «дакаровский» день.
